湖北泰特:全资收购荷兰e-traction
2016年9月，湖北泰特与荷兰e-tractioneuropeb.v公司进行了100%股权的收购签约仪式，根据协议，荷兰公司将作为泰特机电的全球研发中心，负责轮毂电机基础业务研发，上海应用研发中心负责本土化的应用研发及市场营销推广，湖北荆门的工厂将于2017年底实现量产，预计2018年实现2万套产量。
e-traction是荷兰一家生产研发直接驱动式电传动系统的公司，在电动公交和其他电气化交通市场上占有领先地位，目前搭载e-traction轮毂电机产品的电动公交已在欧洲5个国家的11个城市取得应用。
2015年春起，德国明斯特市已成功配置了5辆配备e-traction直驱轮毂系统纯电动公交车，在长达十二公里的14号线路上日常运行。
此外，e-traction在卡车改装配备方面获得技术突破，2016年在elvagen计划支持下完成了daflf卡车的改装，将原先车辆自带的柴油发动机、、传动轴、后桥和替换为轮毂系统、电助剂、逆变器、电池组和一个整流器。
图：德国明斯特市14号线路上运行的轮毂电机驱动公交
一汽轮毂电机驱动技术底盘
一汽在2017年广州车展上展示了其自主研发的轮毂电机驱动技术底盘，根据官方数据，该底盘采用了前双又臂 后e型多连杆的悬架组合，通过轮毂电机实现四轮电驱动和四轮独立控制。基于这一底盘平台，能够使新车在半载情况下百公里加速缩短至6秒内。
该底盘搭载了解辐式制动系统以实现制动能量回收功能，一汽在此基础上通过电机实现e一丁cs电动牵引力控制功能，优化车轮附着率提高车辆加速、转向和爬坡性能。
参考观研天下发布《》
图：一汽轮毂电机驱动技术底盘参数
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