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随着我国经济的不断发展，各行各业的发展也取得了显著的进步，无论是商品的流通还是人们出行的频率都在加快，因此对于公路的数量和质量上的要求都有所提高。公路作为行业的主要途径，是保障人们日常出行和各种货物正常流通的前提条件，而的质量与人们的出行安全是具有非常紧密的联系的，很多安全事故的发生都是由于公路质量出现问题所导致的，由此可见保障公路质量的重要性。
我国高速公路修建高峰期集中在21 世纪头十年，通常公路的寿命是15年，在5-8年时间内进入中修期，8-10年进入大修期。因此，十二五期间是养护工程量的快速增长期，十三五期间国内的公路将达到养护的高峰期。
我国等级公路分级设计指标
资料来源：公开资料整理
随着我国公路里程的不断增长、交通流量的快速增加以及公众出行需求的日益提高，公路养护管理任务越来越艰巨、资金需求越来越大。根据资料显示，《“十二五”公路养护管理发展纲要》明确指出，我国公路养护管理工作仍然存在一些急需解决的问题，其中公路养护资金缺口进一步扩大。
目前，我国大部分干线公路除平整度等个别指标实现采用自动化检测设备采集外，其余仍主要依靠人工目测和手工丈量的传统检测方式。此外，量大面广的农村公路仍尚未实现路况自动化检测。
再生养护技术分类
资料来源：公开资料整理
近二十年来，我国的公路建设一直处于高速发展阶段。到目前我国已经进入一个大规模公路养护时代，根据数据显示，2017年高速公路达到13.6万公里。加强公路养护已成为我国公路发展的当务之急，公路养护正成为我国公路安全和民生发展的重要保障。
我国公路养护行业景气向上，国内再生养护设备市场目前处于从技术导入期到成长期的过渡阶段。未来随着时间的推移和设施总量的增加，公路养护需求呈现快速的增长趋势。
根据资料显示，《“十三五”公路养护管理发展纲要》明确提出，争取到2020年，技术状况检测和路面自动化采集覆盖率达 100%，科学决策技术运用普及率达 80%，高速公路预防性养护（单车道里程）平均每年实施里程比重不少于 8%，普通国省道不少于 5%。国家加快推进公路养护科学决策体系建设，为行业带来广阔的增长空间。
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