我国高铁旅客发送量持续创新高，高速化出行需求旺盛。2008-2016 年，我国客运量从 0.07 亿人增长至 12.21 亿人，gagr89.51%。中国幅员辽阔，新消费对高速化出行需求旺盛，推动中国高铁不断发展。
图表：高铁客运量2008-2016年gagr89.51%
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建设与需求相互呼应：铁总工作会议提出 2018 年计划投产高铁 3500 公里。中国铁路总公司工作会议2018年1月2日在北京召开，会议表示2018年将投产新线4000公里，其中高铁 3500 公里，满足高速出行需求。2017 年我国高铁营业里程为 2.5 万公里，按照计划，预计 2018/2019/2020 年我国高铁营业里程将达到 2.85/3.05/3.20 万公里。
参考观研天下发布《》
图表：预计2020年我国高铁通车里程达3.2万公里 
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设备需求再爆发与国产化率提升共振，利好国内轨交装备企业。全国铁路动车组拥有量从 2012 年的 825 组增长至 2017 年的 2935 组，gagr28.89%。预计 2018/2019/2020 年我国铁路动车组拥有量将达到 3300/3600/3950 组。随着轨交行业国产化率不断提升，国内轨交装备企业将充分受益。
图表：预计我国铁路动车组拥有量继续快速增加
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高效、准时出行需求推动城轨交通普及度不断提升，城轨客运量连创新高。城市轨道交通凭借速度快、运量大、班次密等优势有效缓解城市交通拥挤问题，近年来发展迅速，全国轨交客运量从 2012 年的 87.0 亿人增长至 2017 年的 184.8 亿人，gagr13.38%。地铁显著提升人们出行效率，普及度有望不断提升。
图表：2017年全国轨道交通客运量同比 14.8%
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高需求带动线路投产，我国地铁运营、在建、规划总长度逐年增长。地铁节省地上空间、有效避开交通拥堵，在出行新消费方式中占据重要位置，需求旺盛。2017 年，我国地铁运营、在建、规划总长度分别为 3884/5291/7424 公里，较 2015 年增长 46%/40%/58%，预计未来将持续以较高速度增长。
图表：我国地铁运营、在建、规划总长度逐年增长
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铺车带动车辆与设备采购，我国城轨车辆数高速增长。城轨线路投产不断增加，铺车带动车辆与设备采购需求增加。我国城轨车辆数持续高速增长，从 2009 年的 5479 辆增长至 2017 年的 28125 辆，gagr22.69%。随着城轨在建和规划线路逐年增长，车辆与装备企业将充分受益。
图表：2017年我国城轨车辆数同比 18.2%
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