我国最早使用的叉车，是在1947年由国民政府从美军购买而来，最初用于军用物资搬运。新中国成立后，我国加速工业化发展，在1958年由大连叉车厂研发成功中国历史上第一辆内燃叉车，命名为“卫星号”。
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时至今日，我国已成为全球重要的叉车市场和生产基地。2017年我国叉车销量达到37.16万台，较2016年增长38.37%。中国市场叉车销量新增10.31万台，超过全球叉车新增销量的一半，几乎是亚洲叉车新增销量的全部。可以不客气的说，中国是全球最主要的叉车市场，中国对于叉车的需求，直接影响全球叉车市场的走势。
2017年全球、亚洲及中国叉车新增销量对比
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从国内来看，我国目前拥有叉车销售业务的企业数量约200家，叉车行业市场竞争比较充分，同时叉车市场行业集中度较高，前2家企业杭叉和合力占市场份额超过50%，前20家企业市场份额占比已经超过90%。
2017年中国叉车市场销量分布
资料来源：公司财报，中国报告网整理
随着2017年中国叉车市场的爆发式增长，行业内主要企业对2018年叉车市场信心十足，杭叉集团计划2018年销售收入为78亿元，较2017年提高16.41%；安徽合力将2018年销售收入目标设定为88.5亿元，较2017年提高5.5%。
叉车市场的优异表现，从侧面反映出中国实体经济的复苏，从短期看，国内的宏观调控政策“去杠杆、调结构”等等对市场需求有一定的抑制作用，但是从长期看，我国经济发展实现增长“新常态”的局面明显。同时电商规模的不断扩大，物流需求的快速增长，我国物流效率提升空间仍然较大。此外，随着国家绿色环保标准的提高，未来电动叉车、绿色节能叉车比重将会提高，同时随着无人仓库的兴起，智能叉车将成为未来叉车市场的主要发展方向之一，未来叉车市场将从批量制造逐渐转变为差异化制造，以满足不同类型客户需求。
生产方面，随着叉车市场的需求不断扩大，许多大型车企也开始进入叉车领域，如比亚迪于2009年立项叉车业务，主攻方向为锂电池能源叉车，2013年比亚迪建成产能20000台叉车的生产基地，借助自身在汽车和电池生产技术的优势，比亚迪迅速成为中国叉车市场特别是锂电池叉车市场的主要力量。
未来电动叉车将成为叉车市场主要产品
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当前来看，我国叉车销量占比达到61.76%，电动叉车占比38.24%。随着自动化水平的不断提升，尤其是智能仓库对于叉车的电路集成要求越来越高，内燃机已经无法满足智能要求，而电动叉车不仅绿色，同时充电过程简单，具备安静、维修方便、智能化程度高的优点，因此未来电动叉车比重将会逐渐提高，预计到2025年电动叉车市场份额将提升至75%。
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