2016年9月1日,全球首条无人驾驶线路在迪拜开通试运营;运行车辆ez10为10座无人驾驶电动车,车身不分前后,可双向驾驶;ez10位于市中心约700米的线路上,最高时速40公里,运营巡航时速约25公里。

公共交通,更加高效的自动驾驶应用场景
中巴、公交车的行驶线路和区域相对固定,环境复杂度不高,车速相较于普通车辆偏低,因而无人驾驶技术在客车上更容易率先推广;相较于乘用车领域,客车的自动化驾驶更容易应用于日常出行中;众多欧美国家、日本、新加坡、韩国等都在无人驾驶公共交通方面加大了投入。

全球无人驾驶公交车的引领企业
法国:navya,easymile
navya开发的arma,可以搭载15人,目前已经在法国的一些封锁区域运行;easymile开发的ez10,已在美国、芬兰、法国、德国等完成测试。


美国:aurorobotic,localmotor
参考观研天下发布《》
aurorobotic位于加利福尼亚,其目标是在校园、军营和老人社区等有24小时用车需求的地方运行无人驾驶接驳车;localmotor开发的olli无人驾驶公交车,被用于学校和城市交通网络无法覆盖的地方,是首款使用ibmwaston认知学习平台的汽车应用。


国内无人驾驶公交车的引领企业
宇通:2015年8月29日,宇通无人驾驶客车在河南郑开大道开放道路测试
金旅:2016年底,由金旅制造的6.2米无人驾驶客车正式亮相
福田欧辉:2016年1月11日,福田欧辉上市发布了bj6180无人驾驶brt概念车
金龙:2017年10月,宣布2018年量产l3级无人公交车
安凯:2017年12月2日,由安凯制造的无人驾驶公交车在深圳试运行


无人驾驶量产提速
最近半年以来,国内无人驾驶加速进入试运行、量产阶段。

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